ტრანსსასაზღვრო ლოჯისტიკა ეპიდემიის პირობებში

1) აშშ-ს დასავლეთის პორტის ტერმინალის თანამშრომლებში ნეოკორონავირუსის დადასტურებული შემთხვევების რაოდენობა კვლავ სუპერ იზრდება
წყნარი ოკეანის საზღვაო ასოციაციის პრეზიდენტის, იმ მაკკენას თქმით, 2022 წლის იანვრის პირველ სამ კვირაში აშშ-ს დასავლეთის პორტებში 1800-ზე მეტმა ნავსადგურის თანამშრომელმა დადებითად გამოსცადა ახალი კორონავირუსი, რაც აღემატება 1624 შემთხვევას მთელი 2021 წელს. პორტის ოფიციალურმა პირებმა განაცხადეს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ პორტების გადატვირთულობის პრობლემა ჩინურ ახალ წელს იმპორტის სტაგნაციამ და შესაბამისმა ზომებმა შეამსუბუქა, ეპიდემიის აღორძინებამ შესაძლოა პრობლემა დააბრუნოს.
AcKenna-მ ასევე თქვა, რომ ნავსადგურის მუშაკების შრომის ხელმისაწვდომობაზე დიდი გავლენა იქონია.გამოცდილი ოპერატორები განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ტერმინალების საერთო ეფექტურობისთვის.
მუშახელის დეფიციტის, ცარიელი კონტეინერების თაროების დეფიციტის და გადაჭარბებული იმპორტის ერთობლივი ეფექტი იწვევს პორტების გადატვირთულობას.
ამავდროულად, აშშ-ს დასავლეთის ტერმინალის დარტყმის კრიზისი ემუქრება ზრდას და თუ სათანადოდ არ დამუშავდება, ოკეანის სატვირთო გადაზიდვების ტარიფები შესაძლოა 2022 წელს „სახურავზე გადაიზარდოს“.
საერთაშორისო“ (დარტყმა სახურავზე).

2) ევროპის საგზაო გადაზიდვის ხელშეკრულება ყველა დიდი ღია, სატვირთო ტარიფები 5-ჯერ
არა მხოლოდ საზღვაო გადაზიდვების ტარიფი აგრძელებს მატებას, ეპიდემიის განმეორებითი გავლენის გამო, ბოლო დროს ევროპის ბევრმა ქვეყანამ ასევე გამოიწვია მიწოდების ჯაჭვის დეფიციტი ლოგისტიკური პერსონალის დეფიციტის "ქარიშხლის" გამო.
დაწყებული ეკიპაჟის ცვლის სირთულეებიდან, რომლებმაც უარი თქვეს გემზე დაბრუნებაზე, სატვირთო მანქანების მძღოლებზე, რომლებიც აწუხებდნენ ეპიდემიით უფრო მეტად, ვიდრე მაღალი ხელფასის ცდუნებას, დაიწყო ქვეყნების მიწოდების ჯაჭვის კრიზისი.მიუხედავად ბევრი დამსაქმებლის მიერ შემოთავაზებული მაღალი ხელფასებისა, სატვირთო მანქანის პროფესიონალი მძღოლის პოზიციების დაახლოებით ერთი მეხუთედი მაინც ვაკანტურია: ეკიპაჟის წევრების დაკარგვამ დაბლოკილი ცვლაში ცვლილებების გამო ასევე დატოვა ზოგიერთი გადამზიდავი კომპანიის დილემის წინაშე, რომ არავინ დასაქმებულიყო.
ინდუსტრიის ინსაიდერები ვარაუდობენ, რომ კიდევ ერთი წელი იქნება სერიოზული შეფერხება, არასაკმარისი მიწოდება და უკიდურესად მაღალი ხარჯები ევროპული ლოჯისტიკისთვის.
საზღვრისპირა ლოგისტიკის მაღალი დონე, ისევე როგორც გაურკვევლობა, ასევე აიძულებს უფრო მეტ გამყიდველს მიმართოს საზღვარგარეთული საწყობებისკენ, რათა შეამცირონ ლოგისტიკური ხარჯები.ზოგადი ტენდენციის პირობებში, საზღვარგარეთული საწყობების მასშტაბები აგრძელებს გაფართოებას.

3) ევროპული ელექტრონული კომერცია აგრძელებს ზრდას, საზღვარგარეთული საწყობების მასშტაბები ფართოვდება
ექსპერტების პროგნოზების მიხედვით, ევროპა ასევე დაამატებს ათასობით საწყობს და სადისტრიბუციო ცენტრს, რათა დააკმაყოფილოს ელექტრონული კომერციის სასაწყობო და დისტრიბუციის მზარდი მოთხოვნა, მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში სასაწყობო ფართი სავარაუდოდ გაიზრდება 27,68 მილიონ კვადრატულ მეტრამდე.
საწყობების გაფართოების უკან დგას თითქმის 400 მილიონი ევრო ელექტრონული კომერციის ბაზარი.ბოლო საცალო ანგარიშის თანახმად, 2021 წელს ევროპული ელექტრონული კომერციის გაყიდვები სავარაუდოდ 396 მილიარდ ევროს მიაღწევს, საიდანაც ელექტრონული კომერციის პლატფორმის მთლიანი გაყიდვები დაახლოებით 120-150 მილიარდ ევროს შეადგენს.

4) სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის მარშრუტი ადიდდა კონტეინერების ნაკლებობას, სერიოზული შეფერხებები გადაზიდვის ფენომენში, ტვირთების ტარიფები გაიზარდა.
გადაზიდვის ხაზის სიმძლავრის არასაკმარისი მიწოდების პრობლემის გამო, გამყიდველებზე გადაზიდვამ გარკვეული გავლენა გამოიწვია.
ერთის მხრივ, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის მარშრუტის ნაწილი მორგებული იყო ოკეანის გადაზიდვის მარშრუტების ნაწილზე უფრო მაღალი საზღვაო ტვირთებით.2021 დეკემბერი, გადამზიდავმა კომპანიებმა შორეული აღმოსავლეთის რეგიონში, რათა განათავსონ 2000-5099 TEU ტიპის გემების გამტარუნარიანობა, დაეცა 15,8%-ით წინა წელთან შედარებით, რაც 11,2%-ით შემცირდა 2021 წლის ივლისთან შედარებით. შორეული აღმოსავლეთი-ჩრდილო ამერიკა მარშრუტზე გამტარუნარიანობა გაიზარდა 142,1%-ით წელიწადში- წლიური და 65.2% 2021 წლის ივლისიდან, ხოლო შორეული აღმოსავლეთი-ევროპის მარშრუტმა მიაღწია „ნულ“ მიღწევას წლიურად და გაიზარდა 35.8%-ით 2021 წლის ივლისიდან.
მეორეს მხრივ, გემის განრიგის შეფერხების ფენომენი სერიოზულია.ჩრდილოეთ ამერიკისა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის მარშრუტების ძირითადი პორტების ნავმისადგომებზე გემებისთვის ლოდინის დროის ხანგრძლივობის მიხედვით, Ho Chi Minh, Klang, Tanjong Parapath, Lin Chabang, Los Angeles, New York პორტები გადატვირთულია.

5) გამოდის აშშ-ს ახალი საბაჟო რეგულაციები
გასულ სამშაბათს შემოთავაზებულმა აშშ-ს საბაჟო კანონპროექტმა შეიძლება შეამციროს უბაჟო საქონლის მინიმალური რაოდენობა, რაც დარტყმას მიაყენებს ელექტრონულ კომერციაზე ორიენტირებულ მოდის ბრენდებს.
წინადადება არის ყველაზე სრულყოფილი მინიმალური კანონმდებლობა დღემდე.ახალი კანონპროექტის შემოთავაზებული იმპლემენტაცია, რა თქმა უნდა, შეამცირებს შეგროვებული საბაჟო გადასახადების ოდენობას და გაანადგურებს უცხოურ კომპანიებს, რომლებიც სარგებლობენ ხარვეზებით, რათა თავიდან აიცილონ საბაჟო გადასახადი.ზოგიერთი ბრენდი ბაზარზე, მათ შორის SHEN, დაზარალდება მეტ-ნაკლებად.